24/10/2008 : Les trains circulent
24-10-2008 LES TRAINS CIRCULENT
Et voilà. Tout
arrive.
Aujourd'hui les premiers wagons ont investi la
plateforme.
Votre serviteur était sur place et dresse un
premier constat :
-Vigilance à la manoeuvre de la part des
agents SNCF sur place.
- Quatre personnes à terre (trois
aux barrières, un à l'aiguillage avec la grande ligne)
et deux dans le tracteur frêt SNCF.
Si la manoeuvre de
franchissement de la chaussée par le train ne pose aucun
problème en raison des compétences avérées
des agents de la SNCF, un point flagrant nous interpelle.
CONSTAT
:
Il s'agit d'un point de sécurité routière.
Par chance pour nous, au moment du passage du train, des voitures
sont arrivées. Et voici ce qui s'est passé :
- le
premier automobiliste, un peu rapide, n'a carrément pas vu le
feu clignotant rouge (soleil dans les yeux), les marques blanches au
sol et est allé stopper son véhicule à un mètre
de la barrière fermée. Rapidement, deux autres voitures
sont venues s'empiler derrière. Heureusement que cette
fois-ci, deux agents manipulaient les barrières
simultanément.
Si l'agent, qui à terme sera seul,
avait d'abord fermé la barrière côté
lycée, les voitures (en infraction du feu rouge certes)
arrivant du nord se seraient trouvées immobilisées sur
les voies et l'agent SNCF n'aurait plus pu fermer la deuxième
barrière en raison de la présence de ces voitures sur
les voies. Aïe, ça coince.
CONCLUSION :
- Le
feu rouge est trop petit (environ 25 cm de diamètre).
(dernière nouvelle : le feu a été changé
par la municipalité depuis cet écrit et nous les
remercions).
- Le feu rouge est trop haut (dans l'axe du soleil
aujourd'hui). Avec le soleil dans les yeux il est invisible.
- Les
marques au sol ne sont pas assez grosses. On ne les voit pas et
couvertes de boue, encore moins. (il semble qu'elles sont en passe
d'être refaites).
- Les panneaux sont incomplets. Une croix
de st André ne serait pas du luxe (panneau figurant un X en
rouge et blanc).
Des barrières automatiques complètes,
deux feux rouges plus gros et deux ralentisseurs type dos d'âne
très larges et peints en couleur très vive sont à
prévoir
Les riverains et les Ambarrois n'accepteront
pas que la municipalité paie de notre
poche ces installations coûteuses (environ 200 000
euros l'ensemble) pour une exploitation privée.Ce passage à
niveau et ses abords n'ont jamais été chiffrés
par les instigateurs de ce projet démesuré.
Le
chemin de l'aviation, déjà lieu d'insécurité
routière flagrante : pas de trottoir, de bande cyclable,
vitesse excessive des véhicules, passage "chicane"
sous le petit tunnel sans visibilité vers la rue Henry Dunant,
présente maintenant le danger d'un passage de voies ferrées
dans un virage, avec des fermetures de barrières
inopinées.
La chemin de l'aviation est régulièrement
utilisé par de jeunes piétons et cyclistes, qui
s'engagent au péril de leur vie au travers du petit tunnel,
(soit dit en passant, la rue Henry Dunant n'est pas mieux lotie en
aménagement routier) et doivent ensuite tant bien que mal
louvoyer d'un bas-côté à un autre pour éviter
les voitures les découvrant au dernier moment, jusqu'au
passage des voies ferrées.
Nous sommes face à
une preuve flagrante de gestion erratique des projets de
développement urbain à Ambérieu par la
municipalité sortante.
Nous l'avions annoncé !
Tout était dans le dossier. On nous a accusé de vouloir
faire peur aux Ambarrois...
On tue toujours le messager...